８０００系

製造初年：１９９８年

運行線区：東西線

現状：東西線宮の沢延伸による車両増強時から導入が始まり、６０００系置き換えとして今も導入が進められている。

概要：

・東西線琴似ー宮の沢延伸で車両増備を行う目的で１９９８年に導入されたが、２００２年からは６０００系置き換えを目的として導入されている。

・南北線５０００系をベースに製作されており、白い車体にドア部分がオレンジ色という配色である。

・宮の沢延伸時に導入された編成以外は足回りを中心に６０００系からの流用品を装備する。

・導入開始から１０年が経過しているため、導入年によって同じ形式でも仕様の変更が見られる

　　　蛍光灯カバーの有無

　　　座席端部にある保護棒の横棒が黒塗りの四角いものから丸棒へ変更されている

　　　スタンションポールの設置

　　　２００６年導入分より連結部にガラス製仕切り戸の設置※１

　　　車両端部の窓が開閉式へ　（２００７年導入の車両から）※２

　　　ワンマン運転対応の有無

　　　つり手に高低がつけられる

などの変更が出てきている。なおユニバーサルデザインの一環で各鉄道会社ではドアの開閉を知らせる装置を設置しているところが多いが、札幌市営地下鉄に関してはいまだ５０００系同様８０００系にも導入されていない。※３

・６０００系増結で６０００系編成に組み込まれている８３００形に関しては６０００系編成廃車後、変わりに導入される８０００系編成へ組み込みが行われるが、その時は蛍光灯カバー以外組み込む編成の仕様に合わせた改造が行われる。なので連結部の仕切り戸のある編成へ組み混みされる際は仕切り戸も設置される。

・蛍光灯カバーの有無により、ある車両ない車両とでは車内の色、明るさが違う。

・ワンマン対応装置、ＡＴＯの設置、運転台の仕様変更、モニター設置などの工事が行われた上で０９年４月から自動運転によるワンマン運転が開始

・１９年から２４年までの計画で各ＬＥＤ表示機をフルカラーＬＥＤ採用のものに転換されている

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