一族は多種多様、北の鉄路を支え続けるキハ１８３系
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初期車（０〜２００番台） |
貫通型（５５０、１５５０番台グループ） |
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製造年 |
試作車：１９７９年 量産車：１９８１年より製造 |
１９８６〜９０年（ダブルデッカーのキサロハ１８２形は９１年製造） |
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現状 |
２０１８年３月旭山動物園号を最後に全廃 |
宗谷線車は座席交換等を行なう。また、北斗向けに１３０ｋｍ/ｈ化したものもある ０９年９月期末日で石勝線から定期運用消滅 これらの発展版で１３０ｋｍ/ｈ運転対応車は２５５０、３５００番台があるが、１２０ｋｍ車との混結ができない。また１２０ｋｍ/ｈ、１３０ｋｍ/ｈ両方に対応させた４５５０番台も存在する。 ０９年より５００番台のエンジン出力を３０馬力減らした４００番台も登場している。こちらは馬力を下げても従来の速度設定と変わりなく運用可能。 |
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備考 |
キハ１８４形から先頭車化したキハ１８３−１００番台もある。 |
座敷化した６０００番台が３両存在する |
備 考
・０９年までに一部を除き窓にガラス飛散防止対策としてポリカが設置された
・１００番台は０９年よりキハ１８３−１０４の１両のみとなっていたが２０１７年徐籍され全廃
・国鉄色に復元された編成は０９年末に用途廃止で運用離脱し青ボウズことキハ１８３−１０３らとミャンマーへ輸出となった
・２０１７年３月特急の改編により特急サロベツから撤退
・２０１８年３月特急北斗から撤退すると共に初期車が全廃
・２０２３年３月最後の定期運用のオホーツク、大雪から撤退し用途廃止となりラストランをもって全廃となった
※画像をクリックすると別画面で大きく見られます
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オリジナルの車内 |
シートモケットを張り替えたもの | 座席をキハ２８３系のものに載せ変えたリフレッシュした車内 |
宗谷線急行向けの車内 シートは青、緑、赤の３種ある |
お座敷車の車内 |
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| ボウズこと１００番台 | お座敷車６０００番台 | 貫通型キハ１８３ | 唯一ラベンダー色を纏い４００番台となったキハ１８３−４０６（元５０６） | 長期保留の末解体されたキサロハ１８２ |
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| キハ１８４、キハ１８３−１００番台電源室部分の様子 | 電源室部分にある客車と同じ折りたたみ椅子 | 運用離脱した国鉄色車 | 初期車最後の生き残りだったキロハ１８２ | ハイデッカーグリーン車のキロ１８２ |
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