キハ１８３系の後継車となったキハ２６１系１０００番台

製造年：２００６〜

運行区間：札幌ー帯広（とかち）　　手稲ー札幌（ホームライナー）

・札幌ー函館　（北斗）

・札幌ー釧路（おおぞら）

現　　状：２００７年１０月ダイヤ改正より運用開始、２００９年１０月のダイヤ改正で全スーパーとかち化完了

・２０１６年３月よりスーパー北斗にも進出

備考：製造コスト削減などを目的に、川崎重工で作られた車体を鋼体状態で苗穂工場まで運びノックダウン方式※１で作成された。

・それまでキロハという形ではあったものの、北海道の車両で先頭車が全室グリーン車というのは珍しい。

・１００番台は苗穂運転所所属であるが、１０００番台は札幌運転所の所属であり、朝１便手稲→札幌でホームライナーの運用がある。（回３１Ｄ）

・１００番台とは異なり、行き先表示は幕式ではなくＬＥＤ式。簡易運転台は準備工事で終わっている。

・台車は１４０ｋｍ運転対応のＮ−ＤＴ２６１Ａ形を装備

・１００番台とはシステムの違いから混結できない

・２００９年から自由席との差別化を図るため指定席車両のシートをグレードアップシートに載せ変え、０９年製造分の車両からは落成時でこのシートに載せ変えされている。

・２０１２年製造分から鋼体を川崎重工兵庫工場製造、エンジンなどの架装備は新潟トランシスで行い製造されている

・２０１６年よりスーパー北斗にも進出し１０両編成も実現、また新カラーへの塗り替えも開始される

・１６年製造分よりヘッドサインが幕式からＬＥＤへ変更されている

・１５年導入の５次車から先頭車側面のロゴを「ＨＥＴ２６１」に変更して落成している他、車体系車システムの搭載を行っていない。

・１６年導入の６次車から新カラーで落成している他、ヘッドマークがフルカラーＬＥＤとなっている。

このフルカラーＬＥＤのヘッドマーク表示機は６次車以前の車両に関しても転換が行われている。

・１９年全車新カラー化が完了

・今後観光列車向けの専用車５両×２編成の製造計画がある。

・２０年３月おおぞらへも進出

※１　他企業で生産された部品を一箇所に集め組み立てる方式。

　鋼体状態で運ばれてきたキハ２６１系１０００番台

　キハ２６１系１０００番台普通車指定席車内。指定席はこのグレードアップシートが搭載されている。

　キハ２６１系１０００番台の運転台

　キハ２６１系１０００番台のグリーン車

　多目的室の様子

　旧カラー時代

　ＨＥＴ２６１のロゴをつけた５次車。ほどなく塗り替えでこれも失われてしまった。

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